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| CLAROS Y SEPARACIONES EN LA INSTALACION DE LA HELICE | |
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Los claros entre la hélice y el casco afectan el funcionamiento eficiente de la hélice dentro del flujo del agua alrededor del casco, y puede provocar vibraciones si la separación no es correcta. Las siguientes tabla y grafica muestran los claros recomendados aplicados en una hélice de tres aspas, los valores con subíndice son los que cambian dependiendo del numero de aspas |
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Ejemplo en Hélice de tres aspas
C L A R O S
% del Diametro de la Hélice
1 Separación mínima entre el tip de la hélice, y el casco(1) 17% 2 Separación mínima entre el tip de la hélice y la quilla 4% 3 Distancia mínima del codaste hasta la hélice(2) en el radio 0.35 del aspa de la hélice 27% 4 Distancia máxima de la hélice al timón en el radio 0.35 del aspa de la hélice 10%
(Nota) Estas separaciones , se asocian con el número de aspas y son calculadas por la siguientes formulas:
( 1 ) % = 0.23 - ( 0.02 x n ) Y ( 2 ) % = 0.33 - ( 0.02 x n )Donde n = al número de aspas de la hélice.
En general, mientras más grandes son las separaciones es mejor.
Sin embargo, si el tamaño de la separacion es limitado, claros más grandes también implican un diámetro más pequeño de hélice, lo cual seria perjudicial a la eficiencia de la hélice.Durante la etapa del diseño, el incluir separaciones grandes tiene el efecto de levantar el codaste y puede forzar líneas de flujo de agua más obtusas justo delante de la hélice. Ambas condiciones aumentan la resistencia del casco en el agua.
Una abertura pequeña requiere la instalación de una hélice de diámetro menor, la cual podria no ser capaz de absorber toda la potencia del motor eficientemente, dando por resultado un desempeño ineficaz, daño al motor o capacidad pobre de tirón.
Una solución intermedia para una abertura pequeña se puede encontrar, por ejemplo implementando:
La creación de un nuevo ángulo del eje ( esto requiere reinstalar el motor ).
El uso de una extensión del eje ( que requiere a menudo el movimiento del timón ).
O por la instalación de una hélice con una mas alta relacion de area de las aspas ( DAR ).
EN GENERAL:
Los claros deben ser tan pequeños como sea posible dentro de los lineamientos, a fin de poder instalar la hélice más grande posible.
La distancia desde la hélice al timón se debe mantener pequeña para mantener el control del timón.
La distancia desde el codaste a la hélice debe ser grande.
En el diseño y la instalación de hélices de barcos de arrastre, la separación del Tip al casco puede ser tan pequeña como un 8 a 10 por ciento del diámetro de la hélice. El castigo del incremento en la vibración será compensada por un tirón mas alto y mayor eficiencia de una hélice de diámetro mayor.
Referencia:FAO - Food and Agriculture Organization
of the United Nations
FAO FISHERIES TECHNICAL PAPER 383
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